来自 ca88军事热点 2019-04-27 23:50 的文章
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VN2轮式装甲车,装甲运输车

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  不久前,作者国南苏丹维和部队1辆玖二B式轮式步兵战车遭迫击炮击中,七名指战员受伤寿终正寝,在那之中贰名烈士不幸就义,引起了互连网有关该型战车防护技巧的1番商酌。17日的United Kingdom《简氏防务周刊》刊发广播发表介绍中中原人民共和国北方工业公司正在研制的VN2C出口型防雷车,该车就是在WZ-55一底盘基础上新研制而来,基本得以说是92式步兵战车的警务道具加强创新方案。但是,笔者军近期已经起来大批量列装新型8轮轮式装甲车族,作者军现役九二式体系大概不会利用那些方案张开改装,但对此九二式体系车族的国外用户,VN2C防雷车或者是一种经济实惠的最新器械。

  • 名称:VN2轮式装甲车
  • 落地时间:19九8年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:BRAVIA“蔡米特”装甲职员运输车
  • 研究开发商家:BRAVIA SARAV4L公司
  • 诞生时间:1967年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

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品质数据

  • 乘务员与载员:9人
  • 车长:6.78米
  • 宽度:2.8米
  • 高度:2.06米
  • 应战全重:18,000千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:800公里

VN2轮式装甲车中国图片 4

  VN②装甲车为15~1捌吨级装甲车,整车的长度陆.7捌 米,宽二.八 米,到顶甲板高 2.06米,能够达成公路、铁路和船舶运输,还是能动用C-130空中运输。 VN贰装甲车可以在低强度应战原则下进展大战,也可配备于维和行动和反恐行动中。

质量数据

  • 乘务员与载员:11人
  • 车长:5.6米
  • 宽度:2.26米
  • 高度:2.26米
  • 应战全重:7,300千克
  • 最大速度:110公里/小时
  • VN2轮式装甲车,装甲运输车。最大行程:1,050公里

BRAVIA“蔡米特”装甲运输车葡萄牙图片 5

  BRAVIA“蔡米特”装甲职员运输车是由BRAVIA SA讴歌ZDXL集团研制和生育,仿照美利坚联邦合众国196二年添丁的康曼多(4×四)多用途装甲车体系而研制的一种轮式装甲职员输送车,于1970年到位样本列车后投入生产,至一9八四年总产已超过400辆。葡萄牙共和国(República Portuguesa)海军器具7玖辆。首要用来战地上输送步兵,也可输送物资器材。具有惊人灵活性 、一定防护力和火力,供给时,可用于应战。分履带式和轮式二种。在机械化步兵(摩步)部队中,器械到步兵班。

  据报导,北方工业公司表示,新型战车是针对性那个急需高质量防弹和防地雷品质的潜在用户需要而设计的。新型VN2C装甲车是在北方公司现已布满出口的陆*陆底盘WMZ-55一型装甲输送车底盘基础上研制的,近期该商家面向国际市镇早就退出了1连串基于同类底盘,安装差别武器,有着区别构形的变形车。

结构特色研制进度使用处境

结构天性研制进度使用情状型号衍变

  基础性VN2C装甲车上安装三个单人机枪塔,上边有一挺1二.7分米机枪和壹挺七.6贰分米同轴机枪,分别有500发和一千发备弹。

结构特色

VN二三番七回了九二式步兵战车的完好安排,即重力舱中置,开车室位于车首,战役舱和载员舱位于车体后部,引力舱左边有一大路连接开车室和应战舱。战役舱前边是乘员室,内部设有一个长座椅,可载八名全副武装的兵员。在通道右下侧甲板和车体尾甲板上开有出入舱门。开车室的顶甲板上开有顶舱门,供驾乘者和副驾车员出入。在载员舱的顶甲板上开有充分大的顶舱门,供人士在水上航行时进出。VN二车体内部空间宽敞,整车有效空间达1二立方米。 

VN贰装甲车的内燃机、变速器等,都选择了已大量生产的成熟部件或才具。底盘系统包括车体及附属类小部件、重力及救助系统、传行操系统、电气系统、制动系统、转向系统、水上推进系统等分系统,在各系统和分系统的宏图进度中贯彻了模块化的宏图观念使得车辆具有突出的维修性和调换性。其它,该车还可搭载各个武器系统。

VN②装甲车一连了九二式的整车外形,车体接纳封闭式装甲钢承载结构,抗弹品质卓越。开车室前存在五个大驾车窗,大战状态下挡弹板关闭,驾乘员通过挡弹板上的防弹玻璃观看外界境况。

布局脾气

车体由钢板焊接,能防轻武器。驾乘舱在前、炮塔居中、引力舱和载员舱在后。驾车员位于车前右侧,车的长度在他的左边,他们前面都有一个观察窗,五个观望窗中间还有三个射孔,他们两侧还开有观看窗和射孔。车体两侧各有1侧门,门的上部向后张开并开有三个观看窗和射,下部向下折叠可造成阶梯。在车前和侧门之间还各开二个阅览窗和射孔。车体右侧后部有1后门,门上也开有三个观看窗和射孔。顶部开有顶舱。斯特林发动机位于车体左边后部,并设防火隔板同载同舱隔绝。重力舱内还装驾车员操纵的扑救系统。

外观与以往的达信海上与地面系统公司V-十0/V-l50、V-200(四×肆)类别相似,有多少个大负重轮,车体两侧车轮之间各有壹扇由两有的组成的门,车前呈锐角,显明倾斜的车体前上军装在后部变得好像竖直,水平车顶延伸至车尾。车尾向内折起约肆伍°,车尾左部为发动机,右部为另1扇舱门。车轮拱板上方的3/6车体略向内倾斜,矩形观看窗下有射孔。

  其它炮塔上还具有柒个榴弹发射器,分两组各多个,安装在炮塔前方两侧。依据要求也足以安装其余门类的炮塔。

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